Sinal verde da Câmara Municipal planeja desacelerar o trânsito na Avenida Harrison

CINCINNATI – A Câmara Municipal de Cincinnati aprovou na quarta-feira o estreitamento de um trecho de cerca de 3,5 milhas da Avenida Harrison que atravessa South Fairmount e Westwood. O objetivo é desacelerar o trânsito e tornar mais seguro para as pessoas caminharem e andarem de bicicleta na área.

A aprovação do projeto ocorre dias depois de um acidente frontal fatal na Avenida Harrison, onde uma mulher morreu. A polícia de Cincinnati disse que a velocidade pode ser um dos fatores. Para este projeto, os líderes da cidade citam que houve um “elevado número” de acidentes na Avenida Harrison e agora acham que têm uma solução.

A partir da primavera de 2025, a Harrison Avenue passará de quatro para três faixas, com apenas uma faixa em cada sentido e uma faixa central de conversão, além de estacionamento em um dos lados da rua.

“Esta tem sido uma preocupação de todos”, disse Cathy Cooper, que trabalha em Westwood. "Dedos cruzados para que ele realize o que a vizinhança e o que os comerciantes e todos na área gostariam que fosse e o tempo dirá."

Os motoristas na área podem ver memoriais no cruzamento da Harrison com a White, bem como no local de outro acidente fatal a alguns quarteirões de distância, onde Harrison encontra Sarvis Court.

“Mini rodovias por toda a cidade”, disse o vereador Mark Jeffreys. "Muitas dessas estradas foram projetadas para levar as pessoas para dentro e para fora da cidade rapidamente, e o bairro no meio que se dane."

Jeffreys disse que a doação de US$ 6,1 milhões do governo federal para este projeto é uma forma não apenas de recuperar bairros, mas também de manter as pessoas seguras.

“O que valorizamos mais: valorizamos a segurança dos nossos cidadãos e a vida dos nossos cidadãos ou valorizamos chegar ao nosso destino 20, 30 segundos mais rápido”, disse Jeffreys.

Os dados da cidade mostram que só neste ano ocorreram 281 acidentes em Harrison, entre a Queen City Avenue e a Kling Avenue, que é o trecho que será impactado.

“Sendo capaz de canalizar esse tráfego aqui para um ritmo mais lento, estou feliz que eles tenham votado hoje para fazer algo a respeito do tráfego”, disse Cooper.

Cooper viu pessoalmente pessoas quase sendo atropeladas por carros, com motoristas desatentos e dirigindo nas calçadas.

“Eles provavelmente ainda estão indo para 50 e se estiverem nesta pista interna contra a calçada e você estiver tentando sair, basta pisar no freio porque será atingido”, disse Cooper.

Greg Hand, da Westwood Community Urban Redevelopment Perspective, disse que a necessidade é desacelerar o tráfego vindo do centro da cidade e de Cheviot.

"Esta é uma cidade em mudança... os padrões que foram eficazes no passado já não se aplicam", disse Hand.

Além da doação de US$ 6,1 milhões do governo federal, Jeffreys disse que a cidade investirá outros US$ 2 milhões para o projeto, que deverá começar na primavera de 2025.

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